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El gasóleo produce más humo que la gasolina al arder, por lo que es normal que todos los coches diésel generen algunas emisiones. Sin embargo, no todos los humos son iguales y algunos de ellos nos pueden estar dando pistas sobre posibles problemas mecánicos.

Humo blanco y espeso al encender el motorAl coche le cuesta encender? Una vez en marcha echa mucho humo blanco y éste es bastante espeso (le lleva un rato dispersarse)? En cuanto el motor se calienta, deja de echarlo? Normalmente, se debe a una mala puesta a punto del sistema de inyección diésel. Ese humo blanco es en realidad vapor de gasóleo: si la bomba de inyección está fuera de punto e inyecta el combustible demasiado pronto o demasiado tarde, en vez de arder por la compresión que hay en el cilindro, sólo se quema una parte; el resto se evapora. Si el vehículo no tiene bomba de inyección porque es common rail o de inyector bomba, lo que sucede es que la cámara de combustión está muy fría: probablemente tenga en mal estado algún precalentador.

Humo blanco en frío y en calienteUn poco de humo blanco y no muy espeso (se dispersa rápidamente) es normal al encender el motor, sobre todo en invierno. Al quemar un hidrocarburo gasóleo o gasolina se genera vapor de agua. Al apagar el propulsor, el frío del exterior condensa dicho vapor y hace que quede agua en el tubo de escape. Cuando se pone en marcha la mecánica y sube la temperatura, evapora de nuevo el agua del escape y sale ese humo blanco, que no suele ser mucho. Si persiste, normalmente habrá un problema de refrigeración: parte del anticongelante entra en el cilindro y se mezcla con el combustible. Este humo tiene un olor muy peculiar y suele ir acompaado de fallos de temperatura; lo más probable es que la junta de culata esté mal y haya que sustituirla. No es una reparación barata; unas 6 horas de mano de obra más el planificado de la culata, etc.,
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oscila entre los 600 y los 1.200 euros. Sin embargo, si se tarda en solucionarlo o sube mucho la temperatura podría deformarse tanto la culata que no se pueda planificar y se necesitará una nueva. Suele rondar los 3.000 euros.

Humo azulado y olorosoSi por el escape sale un humo algo azulado y huele un poco a tostado, lo que sucede es que está entrando aceite a la cámara de combustión. Hay cuatro posibles motivos para que esto suceda: Que la junta de culata esté en mal estado y pase aceite de la distribución al cilindro número 1. En ese caso, el humo suele aparecer siempre. Que el turbo esté gastado y el aceite que lubrica su eje se cuele en el circuito de admisión. El humo saldrá sobre todo al acelerar fuerte y cuando estemos parados al ralentí. Que los retener de las guías de las válvulas estén gastados: el humo sale por el escape cuando soltamos el acelerador y el coche retiene. Se debe a que se genera vacío en los cilindros y absorben el aceite que rezuma por las válvulas. Y que el motor esté gastado (normalmente, los segmentos del pistón). En este caso, el humo suele salir siempre, pero más al acelerar. Lo que sucede es que no hay un cierre hermético entre el pistón y la pared del cilindro y el aceite de lubricación pasa a la cámara de combustión.

Humo negro al acelerarEl humo negro se debe a una mala combustión del gasóleo, normalmente por un exceso de carburante (o falta de oxígeno) o por una mala pulverización de los inyectores. Suele producirse al acelerar a fondo; si lo hace sólo un instante al dar el pisotón, es más o menos normal Pero si seguimos echando humo negro como si fuésemos un calamar huyendo de su cazador, tenemos una avería. La mayor parte de las veces se debe a un problema con la válvula recirculadora de gases de escape (la famosa EGR): al pisar el acelerador debería cerrarse para que sólo entrase en el cilindro aire limpio y rico en oxígeno, con el fin de que arda bien el exceso de combustible que inyectamos al acelerar. Si no se cierra, el carburante seguirá mezclándose con el gas de escape recirculado; al tener menos oxígeno, el gasóleo no se quema por completo y por eso sale humo. También puede ser que tengamos una toma de aire en el colector de admisión o el caudalímetro en mal estado. Un filtro de aire demasiado sucio puede provocar igualmente este problema, al no dejar entrar correctamente el aire de admisión. El primer premiado es el Fiat Punto, y en 2017 se lleva el galard el SEAT Ateca.
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Participa en el tema Asi se armaron los equipos locales primera parte. en el foro Noticias. . Con las dificultades institucionales, Am rica tendr que pelearla todo el a o deportivo. El cuerpo t cnico pretende sumar un delantero goleador.

Los que llegaron: Jorge R os (Preparador F sico), Santiago Franco (Entrenador de arqueros). Diego Restrepo, Leandro Castellanos, Andr s Cadavid, Ever Z rate (ARG), Jorge Artigas (ARG), John Jairo Pai, Mauricio Mendoza, Jimmy Asprilla y D iner Cetr .

Los que se fueron: Nelson Ramos, Jairo Su rez, Argemiro Vacca, Juli n Carabal , Belmer Aguilar Mat as Fondato (ARG), Germ n Caicedo, William Rom n Zapata, Edward Alvarino, V ctor Qui ones, Andr s F. Andrade, Julio Marchant (ARG), Rafael Navarro, Gabriel Fern ndez (ARG), Carlos Preciado, Herly Alc zar, Edison Toloza, Sergio Galv n Rey, Wilson Morelo y Jean Carlo Battiste (BRA).

Once Ideal: Leandro Castellanos; Fabi n Morales, Edwin del Castillo, Andr s Cadavid, Mario Llanos; William Zapata, Jorge Banguero, Iv n Vargas, Ever Z rate; Jorge Artigas; Duv n Zapata.

Atl tico Huila: un torneo de sostenimiento

El conjunto opita aspirar este semestre a mantener el promedio en la tabla del descenso y la n mina que est debe demostrar que no pesan los jugadores importantes de las campa as anteriores.

Los que llegaron: Luis Estacio, Walden Vargas, Jimmy Berm dez, Juan Carlos Quintero, Gabriel lvarez (MEX), Andr s Andrade, Henry Rojas, Wilson Morelos, Edwin Carillo y Jos Moreno.

Los que se fueron: Luis Fern ndez, Nondier Romero, Gonzalo Mart nez, Nectal Vizcaino, Carlos Carbonero, Br iner Belalc zar, Rafael Castillo, Javier Araujo, Carlos Villagra (PAR), Iv n Vel squez y V ctor Guaz .

Once ideal: Luis Estacio; Gustavo Rojas, Nicol s Ayr, Walden Vargas y Ervin Maturana; Amilcar Henr quez, Juan Carlos Quintero, Henry Rojas y Gabriel lvarez; Erwin Carrilo y Jos Moreno.

Atl tico Junior: tiene la doble obligaci n

La conformaci n de una gran n mina obliga a los ‘tiburones’ a figurar en Liga Postob n y en la Copa Libertadores. La hinchada coste a quiere estar en el primer plano internacional y, en un grupo accesible, los rojiblancos deben sacar su casta para clasificar a los octavos de final. Tambi n ser importante avanzar en Libertadores, porque es ah donde se puede recuperar la inversi n econ mica realizada.

Los que llegaron: Oscar H ctor Quintabani (DT), Sebasti n Viera (URU), Juan David Valencia, Anselmo de Almeida (BRA), Sergio Ot lvaro, Jos Amaya, John Vi fara, Luis P ez.

Los que se fueron: Didier Mu oz, Adri n Berbia (URU), Hayder Palacio, Roller Cambindo, Rom n Torres (PAN), Jorge Casanova (URU), Alexander Jaramillo, Fran Pacheco, Paulo C sar Arango.

Once ideal: Sebasti n Viera; Sergio Ot lvaro, Anselmo de Almeida, John Valencia, Juan David Valencia; Jos Amaya, John Vi fara, Jossymar G mez (Luis Carlos Ruiz o Juli n Barahona); Giovanni Hern ndez; Carlos Bacca y Luis P ez.

Atl tico Nacional: t tulo o fracaso

Seis campeonatos viendo las finales por televisi n parecen ser suficientes para el ‘verde’, que afronta el Apertura con la nica consigna de bordar la und cima estrella en su escudo. El cuadro nacionalista se reforz con fichajes de primera l nea y por eso el nico objetivo del equipo de ‘Sachi’ Escobar es la corona y el cetro del rey del f tbol colombiano.
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Ningún balance tiene sentido si sólo se detiene en lo más llamativo, es necesario también hacer foco en temas pendientes. Obviamente con una perspectiva tan subjetiva como sintética. La cartera del Ministerio de Cultura porteo, mantiene al teatro Alvear cerrado desde 2014, durante la gestión de Hernán Lombardi. En dos aos tuvo tres ministros; al paso fugaz de Darío Lopérfido, siguió ngel Mahler quien no consiguió salir del esquema rutinario de eventos. Al actual, Enrique Avogrado, designado semanas atrás, le espera el desafío de brindar al ciudadano una actividad cultural más significativa; por ejemplo, resucitar el olvidado Polo Circo.

Por fin reabrió el emblemático San Martín pero lo hizo con una ceremonia para el olvido. No hubo ningún actor sobre su escenario, únicamente números de sus cuerpos principales: el Grupo de Titiriteros y el Ballet Contemporáneo.

No obstante, más allá de la cuestionable programación nacional ofrecida en el Complejo Teatral, a cargo de Jorge Telerman, allí se vieron dos magníficas propuestas foráneas: la compaía gala Louis Broulliard con “Todo saldrá bien (1) Fin de Luis”, particular versión de cinco horas de duración sobre la Revolución Francesa y, dentro de la grilla expandida por toda la ciudad del XI FIBA, a “2666”, espectáculo multimedia de doce horas de extensión, dirigido por Julien Gosselin, basado en la novela homónima de Bolaos.

El Teatro Nacional Cervantes, regido por Alejandro Tantanian,
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consiguió colmar sus butacas de público joven al incluir en su agenda, entre otras opciones interesantes, dos autores antes ignorados en ese coliseo, como fueron la discutible pero exitosa versión conjunta de dos títulos de Copi; más el maratón de textos leídos de “Tato” Pavlosvky.

En el circuito comercial, de forma inusual, numerosas figuras populares encabezaron sus títulos: “Los puentes de Madison” con Araceli González y Facundo Arana, “Los vecinos de arriba”, liderada por Florencia Pea y Diego Peretti, “Un rato con él”, que aunó a Julio Chávez y Adrián Suar, o el retorno de Midachi en “Midachi Kindon”. Sin embargo, lo más destacado fue la megaproducción conjunta de Susana Giménez y Gustavo Yankelevich para reponer el musical “Sugar”, protagonizado por Griselda Siciliani, Nicolás Cabré y Federico D’Elía, con despliegue digno de Broadway. A pesar del éxito de estas obras, según AADET, no aumentó el caudal anual de espectadores.

El quehacer escénico alternativo, siempre poblado de ofertas interesantísimas, se benefició con el buen funcionamiento de los organismos de fomento estatales como PROTEATRO y el INT más algunas habilitaciones definitivas de salas independientes pero sigue bregando por mayor presupuesto ya que esa ayuda les permite paliar, en parte, el incremento tarifario. En definitiva,
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2018 no será fácil.

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en definitiva El Gobierno Nacional espera tener lista en 15 días la nueva resolución para controlar la calidad de los cascos en Colombia. Entraría en vigencia a partir de enero próximo.

No hay tiempo que perder. Los motociclistas siguen siendo los protagonistas de las muertes en accidentes de tránsito: aportan el 60 por ciento de las víctimas. Las autoridades quieren ponerle freno a esa realidad endureciendo las normas, específicamente las que tienen que ver con el uso del casco.

Es un hecho que los conductores de los vehículos de dos y tres ruedas son vulnerables, de acuerdo con el Gobierno Nacional durante el ao pasado 4.295 personas fallecieron en hechos relacionados con la movilidad en motos.

El Ministerio de Transporte pone la lupa en los indicadores de riesgo para usuarios de motos y revela que solo en Bogotá, Cali y Medellín 528 motociclistas y acompaantes murieron en 2016 (61 más que en 2015), un 90 por ciento por golpes en sus cabezas.

Los conductores de carros que perdieron la vida en accidentes el ao pasado, según las cifras oficiales, fueron 33.

Los datos muestran una tendencia alarmante para esas tres capitales en lo que va corrido de 2017: 194 personas han fallecido en motos y Bogotá puso la mayor cantidad de muertos, 82.

En Medellín, donde las autoridades de tránsito estiman que circulan más de 700.000 motos, las víctimas mortales ya suman 48.

Ojo a la calidad

Esos números están sobre el escritorio del viceministro de transporte, Alejandro Maya. Bajo la premisa de que la mayoría de casos suceden por la falta de un casco de calidad certificada, él justifica la publicación de la nueva resolución sobre el uso de estos elementos de protección.

“En el país no existe una norma técnica que permita asegurar que lo cascos que usan los motociclistas cumplen con condiciones que puedan protegerlos en un momento de impacto. Hoy una inmensa mayoría de estos conductores usan casco para salvarse de un comparendo por parte de la autoridad de Tránsito, pero no para proteger sus vidas”, apunta.

La resolución sobre el uso de los cascos en Colombia, que está en borrador pero el Ministerio de Transporte espera tener ajustada antes de finalizar septiembre, busca que se admitan tres normas: la nueva Norma Técnica Colombiana NTC 4533; la DOT, que es la del gobierno estadounidense; y la ECE 2205, del británico.

El Gobierno busca que entre en vigencia a principio del ao entrante y contempla un periodo de transición (tiempo de gracia para su aplicación y exigencia) de unos 18 meses.

“La consulta pública ya se cumplió. Se está dando respuesta a las observaciones y, una vez tengamos la versión definitiva, el Ministerio de Comercio tiene que publicarlo en un término no inferior de 90 días en un sitio establecido por la Organización Mundial de Comercio para la consulta técnica internacional.

Las normas en que se apoya la nueva resolución colombiana coinciden en la obligación de usar materiales de fabricación como poliéster, fibra de carbono, icopor y acolchado en su interior. Visor de policarbonato y almohadillas en sus laterales.

Así mismo, plantea los tipos de cascos permitidos (ver gráfico).

“Ya publicamos la resolución para recibir las observaciones de los interesados (usuarios,
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comercializadores, fabricantes e importadores). Ha sido construida con la Superintendencia de Industria y Comercio, el Ministerio de Comercio, la Agencia Nacional de Seguridad Vial y el Ministerio de Transporte”, agrega Maya.

Al detalle, el proyecto de resolución está justificado en que “los cascos que se comercializan en el mercado colombiano tienen un alto grado de incertidumbre para los consumidores sobre la seguridad que ofrecen y el Estado no está cumpliendo su rol como garante (.)”.

Explica el documento que el reglamento técnico que se expide “es para cascos protectores sin o con una o más visera(s) para los conductores y acompaantes de motocicletas, motos con sidecar, vehículos a motor de tres (3) ruedas descubiertos, ciclomotores, cuatrimotos y similares”.

La polémica regulación

Tras la publicación, hace un mes, del borrador del proyecto de regulación para los cascos de motocicleta en Colombia, las inquietudes de los usuarios no se han hecho esperar.

La resolución será rigurosa en prohibir los cascos que no cumplan las normas NTC 4533, DOT y EC2205.

También da herramientas legales a los agentes de Policía y Tránsito para que sancionen a quienes usan en sus motos cascos de béisbol, ciclismo u otros deportes. Igual de inflexibles serán con los que no protegen la parte de las orejas hasta el cuello.

Manuel lvarez Gómez, usuario de moto y habitante de Belén, teme que tenga que sacar de su bolsillo más de 300.000 pesos para un nuevo casco cuando, asegura, tiene uno que compró por 120.000 pesos y es de buena calidad.

“Está bien que uno cuide su vida protegiendo su cabeza. Los motociclistas convivimos con el peligro, pero lo que no puede ser es que esa norma vaya a ser para favorecer a un fabricante y tengamos que sacar plata de donde no tenemos”, seala.

La inminente expedición de la resolución también reviste dudas para Mauricio Flórez, líder de un colectivo de motociclistas en Medellín. Agrega que esta norma ya se tenía, y la nueva reafirma su contenido.

“Es válido que los cascos que no cumplen normatividad no pueden seguir siendo usados, por eso la idea es que cuando los decomisen, los destruyan. Que la ley se aplique con el fin de evitar la mortalidad.

Jiménez explica que los controles que estipula la nueva regulación propuesta consisten en la revisión exhaustiva de la Dian en las aduanas a los lotes de importación de cascos y la marcación de esos elementos con los certificados internacionales o nacionales.
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Sinaloa. Los buchones salieron del baile y llegaron a las redes sociales para presumir su mundo de lujos, excesos, ropa de marca, armas. su narcomundo.

Han dejado un poco la cheve de lado para degustar más, en vasos old fashion, el whisky; su preferido?, sí, el Buchanan’s del que toman el mote por eliminar el sonido de la ‘ka’ y pronunciar el nombre de la bebida tal como se escribe.

Son los buchones, como se le comenzó a llamar a los hombres de la sierra de Sinaloa y Sonora dedicados al narcotráfico, moda y término que comenzó a extenderse hace poco más de cinco aos por los narcocorridos del Movimiento Alterado, el grupo de cantantes “enfermos” al que pertenecen Alfredo Ríos, “El Komander”, Larry Hernández, Buchones de Culiacán y Rogelio Martínez, “El RM”.

La productora Twiins Enterprises, con sede en Los ngeles y fundada por sinaloenses, patentó como marca registrada el Movimiento Alterado que ha dado revuelo al uso de las camisetas garigoleadas Christian Audigier y gorras Ed Hardy con brillantes.

Los buchones, antes “gomeros”,
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fueron los trabajadores de la goma de amapola, de la mariguana, no los líderes; aunque despectivo en el narcomundo, buchón es ahora también el narcojunior que viste camisolas Versace, zapatos Prada, camisetas Christian Audigier o Ralph Lauren y mariconeras Dolce Gabbana.

Rodrigo Aréchiga Gamboa, “El Chino ntrax”, comparte en Instagram su gusto por las camisas de seda, los trajes estilo James Bond y los Rollerboy Spikes de 18 mil 900 pesos de Christian Louboutin.

Aréchiga, detenido en diciembre en Holanda y sealado como líder del grupo criminal de Los ntrax, brazo ejecutor de Ismael “El Mayo” Zambada, es identificado además por haber sido pareja de Claudia Ochoa Félix, que igual presume en Instagram su kit de maquillaje Chanel, sus carteras Louis Vuitton o su vestido de noche gris portando un rifle chapado en oro.

Ochoa Félix fue hasta diciembre de 2011 cónyuge de Dorian Trinidad León Angulo, quien en esa fecha perdió la vida cuando ambos se accidentaron en Culiacán; él, presunto integrante del Cártel de Sinaloa, se había fugado en enero de ese ao del reclusorio donde era procesado por delitos contra la salud.
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Todo lo que suena a SUV está de moda, y el nuevo Volkswagen Cross Polo se aprovecha de esa inercia, ya que se trata de una versión de este utilitario con protecciones plásticas y poco más. La marca alemana ha iniciado en Espaa la comercialización de la nueva generación de este modelo con un precio de salida de 18.540 euros.

Este coche se diferencia de la carrocería original del Polo por sus atributos off road, una personalidad robusta muy remarcada gracias a la suspensión elevada en 15 mm, las barras longitudinales del techo y el paragolpes inferior pintado en negro que Volkswagen ha incluido en el coche.

Respecto a la anterior versión,
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este Cross Polo llega cargado de novedades. Además del diseo renovado, Volkswagen se ha centrado mucho en ampliar el equipamiento y las prestaciones de su pequeo campero. Ahora, la marca germana incluirá el sistema de control de fatiga y el Control de Velocidad de Crucero Adaptativo ACC, dos sistemas que hasta el momento solo se incluían en la gama superior de sus modelos.

Además, el Cross Polo incluirá elementos más comunes en otros modelos de Volkswagen como el climatizador Climatronic o la Radio CD Composition Media con pantalla táctil de 6,
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5 pulgadas.

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Es NoticiaMaestros de la CosturaMensaje en una botellaHuelga 8 de MarzoPSG Real MadridFirst DatesIvonne ReyesEspa muerto LondresABCMi perfil Cerrar sesiónEspaaCasa RealMadridSevillaAragónCanariasCastilla y LeónCataluaC. Se conocieron hace menos de un ao y medio, formalizaron su relación a las pocas semanas y en cuestión de meses, Meghan Markle fue aceptada en el seno de la Familia Real británica como la pareja oficial del antao díscolo hijo pequeo de Lady Diana. Así ha sido su historia de amor que, en primavera de 2018, terminará en una gran boda real

Channel 4 emitió un documental titulado Cuando Harry conoció a Meghan, en el que se aseguraba que, aunque se vieron cara a cara por vez primera en el verano de 2016, el Príncipe Harry ya estaba enamorado platónicamente de la actriz norteamericana Meghan Markle desde dos aos atrás. El flechazo fue a distancia, ya que se quedó prendado de ella viendo la teleserie Suits, en la que su amada encarnaba a una aguerrida abogada. Poco después, en julio de 2016 y a través de un amigo común, Markus Anderson, Harry se encontró verdaderamente con Meghan en una cita a dos, en el Soho House 76 Dean Street de Londres.

En el mes de octubre del pasado ao, comienzan a saltar los rumores de la relación, sobre todo después de que The Sunday Express la sacara a la luz. Los cazadores de seales a través de las redes sociales se fijan en una imagen publicada en la cuenta de Instagram de Meghan Markle en la que luce la misma pulsera que llevaba Harry a comienzos de verano. Ya hay una conexión real.

Meghan Markle y el Príncipe Harry en una portada del rotativo The SunYa en diciembre se publican las primeras imágenes de la pareja junta. Fue el tabloide The Sun, que cazó a Meghan Markle y Harry paseando por las calles de Londres. Meses más tarde, en febrero de este ao, los paparazzis toman nuevas fotos de ellos en la capital británica, esta vez cogidos de la mano.

El primer acto al que acuden juntos como pareja es en marzo de 2017. Se trataba de la boda de uno de los mejores amigos del Príncipe, Tom Skippy Inskip, con la agente literaria Lara Hughes Young. Harry y Meghan Markle llegaron por separado a la isla caribea. l voló desde Gatwick a Montego Bay y se alojó en uno de los complejos más lujosos de la costa, mientras que Meghan viajó a Jamaica desde su casa de Toronto. Ambos se acomodaron en el exclusivo Round Hill Resort, una serie de cabaas de lujo construidas en la década de los 50 en las que se han alojado también John F. y Jackie Kennedy por su luna de miel, Grace Kelly, Fred Astaire, Clark Gable, Sir Paul McCartney y Emma Watson. El Príncipe Harry y su novia se quedaron en una villa de premium de casi 6.000 euros la noche.

Round Hill Resort, en Jamaica ABCDías después se publicaron fotos de la pareja durante la fiesta nupcial de Tom Skippy y Lara Hughes Young, muy acaramelados, en el Daily Mail. Esta es la primera vez que el Príncipe Harry y ella asisten como pareja a un acto social tan abiertamente y por supuesto es un paso importante en su relación. No se equivoque, él está perdidamente enamorado de ella. Esta relación podría llegar hasta el final, declaraba una fuente cercana al rotativo inglés. En ese mismo paradisiaco escenario de Jamaica se casó Meghan con su exmarido, el productor Trevor Engleson, en 2011.

Abril de 2017, Meghan Markle cierra su página web The Tig, un gesto que se seala como su primer paso en su carrera para convertirse en princesa. Y el primer acto como novia oficial del hijo del Príncipe de Gales fue en mayo, cuando la actriz asiste a un partido de polo en el que participa su novio.

Ese mismo mes de mayo se produce un hecho importante en la relación: Meghan acude a la recepción de la boda de Pipa Middleton como pareja de Harry. A la ceremonia no asistió porque el protocolo no lo permitía al no estar casados.

En agosto de 2017 y con motivo deel 36 cumpleaos de Meghan, la pareja se va de viaje romántico por frica y en septiembre, a la vuelta de su periplo africano, Meghan Markle habla por primera vez de su relación en una entrevista: Somos dos personas que están realmente felices y enamoradas.

El 25 de septiembre se produce la primera aparición de la pareja en un acto público: acuden, y cogidos de la mano, a los Juegos Invictus, evento deportivo para atletas paralímpicos creado por el Príncipe Harry y que, en esa ocasión, se celebraba en Toronto. Las carantoas y arrumacos entre Harry y su novia fueron constantes.

Con la llegada del otoo, Meghan Markle toma una difícil decisión: comunica a los productores deSuits que deja la serie con objeto de avanzar hacia su compromiso matrimonial. En noviembre, Meghan Markle abandona Toronto y se muda a Londres, donde el Príncipe Harry está preparando su futuro hogar con ella en Kensington Palace.
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Bogot est en la mira de todas las campa pues su potencial electoral llega a 5 millones de votos, el m alto de todo el pa Y aunque se ha dicho que sus electores son mayoritariamente de opini apuntan a la centroizquierda y van en contrav de las tendencias nacionales, en realidad tienen una forma de votar m compleja. La ciudad es tan diversa y tan grande, que esas tendencias aparecen a nivel local y barrial, y no se pueden extrapolar.

Vea aqu el mapa

Para entender el comportamiento electoral de los bogotanos, la firma Cifras Conceptos hizo un estudio con la t de microtargeting. A partir del an de las 10 elecciones, desde 2010, identific las preferencias seg su puesto de votaci Hizo lo anterior despu de encontrar que en diez de los 642 puestos de la ciudad se concentra el 10 por ciento de los electores. Pero, sobre todo, que 100 puestos se portan de forma consistente: en ellos, en m de 4 elecciones ha ganado el mismo partido con m del 20 por ciento.

El estudio arroja conclusiones a partir del an de los resultados de cada puesto de votaci la filiaci partidista de los bogotanos, y la influencia de ediles y pol locales en cada zona. Sus resultados permiten a los candidatos identificar los puestos de votaci en los que tienen mayores probabilidades de ganar y conocer las expectativas pol de los habitantes de distintas zonas.

Puede leer: juntamos? la propuesta de Petro a Claudia y Fajardo

Exceptuando a La U, cuya votaci reciente se distribuye de manera irregular en toda la ciudad y ha estado impulsada por la participaci de Juan Manuel Santos como candidato en cuatro de las diez elecciones, el resto de los partidos tienen nichos identificables en distintos barrios y localidades.

El liberalismo pasa por un momento dif en la capital. Si bien hasta mediados de los noventa tuvo una fuerte presencia y la ciudad fue basti de vertientes como el Nuevo Liberalismo, el trapo rojo perdi influencia con la apertura democr que signific la Constituci de 1991 que llev a la aparici de movimientos independientes y nuevos partidos. En las votaciones para Alcald eso se reflej en el triunfo de alcaldes suprapartidistas como Antanas Mockus y Enrique Pe y de mandatarios de izquierda como Lucho Garz Samuel Moreno y Gustavo Petro. En el Concejo, el Partido Liberal pas de ser mayoritario a tener 6 de los 40 cabildantes. Su poder se concentra en barrios de nivel socioecon bajo, que adem de aportar poca votaci dependen de las maquinarias. Los puestos de mayor votaci liberal quedan en las localidades de Ciudad Bol y San Crist en el sur.

Una zona tradicional de votaci liberal fue hasta hace poco Chapinero, donde a pesar de que coexisten todos los estratos, se concentra una parte importante de la poblaci m rica. Puestos de votaci del borde oriental de esa localidad, adyacentes a la carrera s poco a poco han ido moviendo sus preferencias hacia el Partido Verde. Eso tiene varias explicaciones. La poblaci de esa localidad es m joven que la del resto de la ciudad, lo cual implica mayor identificaci con banderas verdes como la defensa de la agenda ambiental, la lucha contra la corrupci y la inclusi social de poblaciones como la LGBTI. En Chapinero, adem por los altos costos de la tierra priman los espacios peque en los que viven estudiantes, profesionales, solteros y separados, cuya concepci del mundo tiende a ser m liberal que la de aquellas personas con familias convencionales, que viven en casas m grandes.

Otra localidad tradicionalmente liberal, Ciudad Kenneddy m grande de Bogot hoy en d reparte sus votos entre Cambio Radical, el Polo Democr y el movimiento Progresistas, de Gustavo Petro.

El otro partido tradicional, el Conservador, est a punto de desaparecer en la capital, donde solo sigue teniendo influencia en los barrios m apartados y deprimidos de Ciudad Bol en puestos en los que votan personas mayores. En el resto de la ciudad, La U era el partido de Uribe y m recientemente el Centro Democr han capturado las preferencias conservadoras. Esta colectividad tiene mayor influencia,
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entre otras zonas, en el norte de la ciudad, donde hay una clase media reci consolidada, con alta capacidad adquisitiva, que vive cerca a centros comerciales. De hecho, sus mayores votaciones aparecen en puestos aleda a Unicentro, Cedritos y Bulevar Niza. Esa poblaci considera que la seguridad es la prioridad, quiere conservar lo que ha logrado y est integrada en parte importante por comerciantes formales e informales. De hecho, en otras zonas comerciales, como San Victorino, tambi el Centro Democr tiene alta favorabilidad.

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Adem de Alianza Verde, Cambio Radical tambi ha recogido votos del liberalismo. La colectividad de Germ Vargas Lleras tiene origen liberal y por eso recoge votos en zonas del occidente donde anteriormente ten fuerza las toldas rojas. No obstante, al ubicarse a la derecha del espectro pol tambi captura votantes en zonas conservadoras. Algunas de clase media, que a diferencia de las uribistas son menos comerciales y m residenciales, y otras de clase alta Santa Ana Oriental en las que figuras con opini como Carlos Fernando Gal o Rodrigo Lara son reconocidas. En zonas populares del suroccidente, Cambio Radical tiene una fuerte red pol de ediles y alcaldes locales.

En el caso del Polo Democr es evidente su fortaleza en sectores populares de Chapinero y en otros del occidente de la ciudad en los que las administraciones de ese partido invirtieron en infraestructura y servicios. En el centro tambi le va bien. Sorprende la alt votaci que obtiene este partido en los puestos aleda a la Alcald que se explica porque muchos funcionarios que hacen parte de la burocracia distrital han inscrito su c en esa zona. El partido se pelea las de influencia con el movimiento de Gustavo Petro, lo que demuestra que el electorado no siempre hace la diferencia entre el Polo y Progresistas.

La investigaci adelantada por Cifras Conceptos ratifica tambi que hay mesas con muchos votos, pero que no necesariamente tienen una mayor participaci pol Los puestos de mayor n son Unicentro, el Colegio Agustiniano de Suba y las Margaritas (Cedritos), que suelen aportar m de 20.000 sufragios en cada elecci Sin embargo, en esos puestos la abstenci es alta y contrasta con la de otros como Ciudad Salitre, Mazur (autopista Norte) y Rafael N en Teusaquillo, votan m del 77 por ciento de los inscritos. La mayor participaci aparece en puestos de clase media, cercanos a conjuntos cerrados. estos conjuntos hay evidencia de que el trabajo pol puede ser m organizado asegura C Caballero, presidente de la encuestadora.

Finalmente, al detenerse en los puestos de votaci el estudio ratifica que en Bogot el mayor n de electores se encuentra en estratos tres y cuatro. Porque mientras los estratos uno y dos sienten que est tan mal que ning pol puede contribuir a su calidad de vida, y los estratos altos sienten que ya no necesitan de la pol los sectores que est a punto de consolidarse como clase media a dependen del funcionamiento del Estado. Para ellos, lo que se defina en la esfera p en salud, educaci empleo y servicios b sigue siendo importante.

La investigaci de Caballero va m all de entender las l pol bogotanas y permite a los candidatos focalizar sus campa Una curul del Senado se logra, en promedio, con 70.000 votos. Para un candidato reconocido que quiera obtener su mayor de votaci en Bogot el an de las mesas le servir para saber d tiene que hacer campa Y en una contienda presidencial, los candidatos tambi pueden saber d deben ganarle a sus contendores. Pero m que los c el estudio muestra que en las grandes ciudades los votos no solo dependen de las campa y de las redes pol Tambi los definen factores como la posici econ las tradiciones barriales, la demograf los usos del suelo y el valor de la tierra.
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El sindicato Aspolobba ha criticado que la plantilla de la Policía Local de Badajoz no vaya a contar finalmente este ao con las 14 nuevas plazas que el Ayuntamiento se comprometió a cubrir en 2018Como ha manifestado a Efe el presidente del sindicato, Manuel Manzano, el proceso está hoy aún a falta de que se saquen las listas definitivas de admitidosEsta situación ha hecho que Badajoz no se haya podido incorporar al curso selectivo anual que realiza la Academia de Seguridad Pública de Extremadura (Aspex) y que es obligatorio para que los nuevos policías locales de los municipios de la comunidad tomen posesión de sus respectivos puestosEl curso ha empezado y “la procesión, en cuanto al proceso para los nuevos agentes de Badajoz, se encuentra en la Iglesia sin salir”, ha dicho metafóricamente ManzanoDurante la presentación del curso 2018 realizada ayer en la Aspex, desde la academia se reconoció que no había alumnos de Badajoz este aoEl sindicato ha lamentado que finalmente, y ante estos retrasos, no puedan tomar posesión este 2018 los nuevos agentes de la Policía Local pacense, pese a que meses atrás ya se “alertase” de que esta situación, si el Consistorio no agilizaba el proceso, podría producirseAspolobba espera ahora que el procedimiento pueda al menos continuar en breve para que los nuevos policías lleguen en 2019, como muy pronto en julio de ese ao, tras el final del curso en la AspexPara el sindicato Aspolobba, la situación es ya “desidiosa” en cuanto a la política municipal respecto a la Policía Local de la capital pacense, pues además de este procedimiento, hay otros procesos en “stand by” o paralizadosEn este sentido, Manzano ha citado además las cuatro plazas de oficiales en propiedad o la de inspector, hoy en “stand by”, así como las plazas para subinspectores, proceso donde “no hay nada programado”. EFE..
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